ويڪيوم بوسٹر جڏهن هوا ڪم ڪري رهيو آهي هوا ۾ چوسڻ جو اصول استعمال ڪري ٿو جيڪو بوسٽر جي پهرين پاسي تي خال پيدا ڪري ٿو. ٻئي طرف عام هوا جي دٻاءُ جي فرق جي جواب ۾ ، پريشر فرق برڪڻ واري زور کي مضبوط ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيندو آهي.

جيڪڏهن ڊايفرام جي ٻنهي طرفن جي وچ ۾ ٿورو دٻاءُ فرق به آهي ته ڊيميفرام جي وڏي ايراضي جي ڪري ، گھٽ دٻاءُ سان ڊائيپراگم کي آخري حد تائين ختم ڪرڻ لاءِ هڪ وڏو زور پيدا ڪري سگهجي ٿو. جڏهن برڪڻ دوران ، ويڪيوم بوسٽر سسٽم ڊائيفرام کي حرڪت ڪرڻ لاءِ بوسٹر ۾ داخل ٿيڻ واري واڪ کي ڪنٽرول ڪري ٿو ، ۽ ڊائرافرام تي ڌاڳي جو استعمال ڪري انسان کي مدد ڪرڻ لاءِ ۽ گڏيل ٽرانسپورٽ ڊوائيس ذريعي بريڪ پيڊل کي زور ڏيڻ لاءِ مدد ڪندو.

غير ڪم ڪندڙ حالت ۾ ، ڪنٽرول والو جي واپسي وارو چشمي جو پڪو چھرو ڪنٽرول ڪنٽرول والو جي پوش کي کڻي دڙي طرف لاڪ واري پوزيشن ڏانهن ڌڪيندو آهي ، ۽ ويڪيوم والو بندرگاهه کليل حالت ۾ هوندي آهي ڪنٽرول والو چشمو ڪنٽرول والو کپ ۽ ايئر والو سيٽ کي ويجهي سان رابطو ڪري ٿو ، انهي ڪري ايئر والو بندرگاهه کي بند ڪري ٿو.

هن وقت ، بوسٹر جي ويڪيوم گيس چيمبر ۽ ايپليڪيشن گئس چيمبر کي ڪنٽرول والو گابي ذريعي پسٹن جي جسم جي وائيڪائي گئس چيمبر چينل ذريعي ايپليڪيشن گئس چيمبر چينل سان رابطو ڪيو وڃي ٿو ۽ ٻاهرين فضا کان الڳ ٿي ويا آهن. انجن شروع ٿيڻ کان پوءِ ، انجڻ جي انجيڪشن تي موجود خلا (انجڻ جو منفي دٻاءُ) -0.0667mpa وڌي ويندو (يعني ، هوا جي دٻاءُ جي قدر 0.0333 ايم پي اي آهي ۽ فضائي پريشر سان دٻاءُ جو فرق 0.0667 ايم پي اي آهي. ). اڳتي هلي ، بوسٽر خلا ۽ ايپليڪيشن چيمبر جو خالي ٿيڻ -0.0667mpa ڏانهن وڌي ويو ۽ اهي هر وقت ڪم ڪرڻ لاءِ تيار ٿي ويا.

جڏهن برڪ ڪرڻ ، برڪ پيڊل افسرده آهن ، ۽ پيڊل قوت ليور طرفان متحرڪ آهي ۽ ڪنٽرول والو جي پش rod تي عمل ڪري ٿي. پهرين ، ڪنٽرول والو جي پوش راڊ جي واپسي چشمي جو دٻاءُ آهي ، ۽ ڪنٽرول والو جو پُش راڊ ۽ ايئر والو ڪالم اڳتي وڌندا آهن. جڏهن ڪنٽرول والو ڌڪ راڊ اڳتي وڌندي ان پوزيشن ڏانهن وڃي ٿو جتي ڪنٽرول والو کپ ويڪيوم والو سيٽ سان رابطو ڪري ٿو ، ويڪيوم والو بندر بند آهي هن وقت ، بوسٹر ویکیوم ۽ ايپليڪيشن چيمبر الڳ آهن.

هن وقت ، ايئر والو ڪالم جو آخر صرف ردعمل ڊسڪ جي مٿاڇري سان رابطو ڪندو آهي. جئين ڪنٽرول والو کي دٻائڻ واري لٺ اڳتي وڌڻ لڳندي آهي ، هوائي والو وارو بندرگاهه کلي ويندو. هوائي فلٽريشن کان پوءِ خارجي هوا کليل هوا والو بندرگاهه ۽ چينل کي ايپليڪيشن ايئر چيمبر ڏانهن وڃڻ واري چينل جي ذريعي بوسٽر جي ايپليڪيشن چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿي ۽ سرو فورس پيدا ڪئي وئي آهي. ڇاڪاڻ ته رد عمل واري پليٽ فارم جي زور واري سطح تي برابر يونٽ جي دٻاءُ جي طبعي ملڪيت جي گهرج هوندي آهي ، سرو قوت هڪ مقرر تناسب (سرو قوت تناسب) ۾ وڌي ويندي آهي ، انٽي فورس جو پلو ريڊ ڪنٽرول جي ان پلو قوت جي تدريجي واڌ سان. سرو فورس جي وسيلن جي محدوديت جي ڪري ، جڏهن وڌ ۾ وڌ سرو فورس پهچي وڃي ٿي ، يعني جڏهن ايپليڪيشن چيمبر جي ويڪيوم ڊگري صفر ٿئي ٿي ، سرو فورس هڪ مستقل ٿي ويندي آهي ۽ انهي ۾ ڪو به تبديل نه ڪندي. هن وقت ، بوسٽر جي ان پٽ فورس ۽ آئوٽ فورس ساڳئي مقدار کان وڌي ويندي. جڏهن برڪ منسوخ ٿيل آهي ، ڪنٽرول والو پش روڊ ڪ inputي پٺتي وڌي وڃي انپٽ فورس جي گهٽتائي سان جڏهن وڌ کان وڌ بوز پوائنٽ پهچي وڃي ٿي ، وائيم والو بندرگاهه کولڻ کان پوءِ بوسٽر ویکیوم ۽ ايپليڪيشن ايئر چيمبر سان جڙيل آهي ، درخواست چيمبر جي ويڪيوم ڊگري گهٽجي ويندي ، سرو فورس گهٽجي ويندي ۽ پستن جو جسم پوئتي هلندو وڃي. . هن طريقي سان ، جيئن ته داخل ٿيندڙ قوت بتدريج گهٽجي وڃي ٿي ، تيرو فورس هڪ مقرر تناسب ۾ گهٽجي ويندي (سرو فورس تناسب) جيستائين بريڪ مڪمل طور تي نه ٿي پوي.